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其实客机跟军用运输机相比，制造的难度反而是下降的。

因为军用飞机要考虑的因素比客机要多了很多。

军用运输机对飞行速度、机动性能甚至隐身性都有要求。它还要搭载武器、侦察等设备，在设计上比客机要求更复杂。

还有一个，军用机常常面临的环境更加恶劣，比如，起降的机场，军用运输机需要有在简易机场起降的能力，需要考虑更多在恶劣环境下飞行的现实。

这都对飞机的结构强度、座舱安全等有更高的要求。

当然，客机也是有要求的。

客机的要求其实最重要的只有这么三个：

一个是安全性，一个是经济性。

还有一个是舒适性。

比如，军用机可以较少考虑发动机降噪这个问题。

但客机就需要认真考虑这一点。

张志鹏在带领团队搞出运20之后，再去按照图纸制造C919，那就简单了很多。

他亲自下到一线制造车间，跟工程师们现场解决问题，加快各种机身配件的制造。

整个魔都飞机制造厂，围着这么一架飞机打转。

也就用了一个来月的时间，就把C919的第一架样机给造了出来。

这架飞机，跟运20相比，那就漂亮多了。

运20短粗，而C919机身修长，线条优美而漂亮。

运20采用的是上单翼设计，也就是机翼在机身的上部。

而C919则是用的下单翼，机翼在机身的下侧。

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