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赵鹏点点头说道：“林风同志说得很对。”

“咱们也不能强行找出不存在的问题。”

“那就如实汇报吧！”

总结完毕，他们就开始准备返航了。

此时，地面上的人们已经在准备迎接运20的返航了。

张志鹏的心情已经悠闲了许多。

试飞的结果非常的好。

接下来，那这架运20样机就要开始做其他方面的测试了。

至于这架飞机的电子设备问题、结构强度问题、材料问题、发动机等等方面的问题，其实在地面都已经做了很多的测试。

测试的结果那是相当的完美。

第一架的样机已经造得如此的完美，这真的是给人一种巨大的成就感。

“志鹏同志，如果试飞反馈良好，是不是可以缩短测试的时间，提前投入量产使用？”乔冠元这个时候在旁边问了一句。

张志鹏摇了摇头说道：“还是要多飞行一段时间，至少要飞一千个小时，飞行个几十甚至上百万公里，再来评估。”

新造好的样机可能一开始的确是看不出什么问题。

但是，飞行一段时间，经过高空恶劣环境的洗礼以及起降阶段遭遇到的压力冲击，都会给飞机带来各种内部损伤。

也会带来金属疲劳以及结构方面的问题。

所以，要看一架新式的飞机是否足够可靠，那就要持续飞行一段时间。

长时间的飞行过程中，是最容易陆续出现并发现问题的。

有人说，飞机的寿命其实就是个伪命题。

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